carburetor

sy tgk web kita nie amatlah muram lately, so kat cni sy nk kongsi satu ilmu yg sy kutip merata dr zul_cbr1 n ramai lagi, cara setting carb,

kenali carb n kenal skru angin n skru timing, start enjin, pulas throtlle, pusing skru angin, ikut arah jam smpi tertutup, pastu bukak balik skru tu sambil maintain throtlle, dengar n cari bunyi enjin yg paling kuat, klu terlepas dr range tu, bunyi tu akn slow balik, patah balik smpi fix dekat bunyi paling kuat.

then setting timing lak, tutup skru tu akn rendahkn putaran enjin, so bukak balik skru tu agak2 smpi sesedap rasa, putaran enjin time idle tu xtinggi n xrendah sgt.

dh set both, try henjut throtle tu, tgk dia bobok x? klu bobok, kena set balik, cari setting yg terbaik. pastu g try la...

nie basic setting carb yg diperturnkun pd sy, sama2 la kita mencuba smpi berjaya. klu ada salah tlg betulkan

selamat mencuba...

bila masa lak aku turun ilmu kat ko nih...ilmu aku pun tak turun2 dari langit lagi ni. hehehehe

p/s- piz, kalo carb kapcai dah lepas, blaja pulak utk multi-carb...ilmu mahal tu.

p/s- mcm mana nak DIY alat sync carb utk multi-carb ek. emmmmmmmmmm..nak beli mahal.

ok, sambung lagi....
lepas set lagi, kita nk cek ok ke x setting kita, dh start motor... kita pulass throtlle gila babas... pastu kita cek kat spark plug.. ada 3 condition kita blh cek kat spark plug tu:

-warna hitam je... nie lebih sgt minyak...
-warna keperang perangan.... nie dh cun dh...
-warna keputih putihan... nie kurang sgt minyak....

so, dari warna kita blh tau kondisi setting kita, klu terlebih atau terkurang, set lah lagi smpi cun(warna keperan perangan),...
klu ada slah tlg tunjukkan sy bdk baru belajar...
selamat mencuba...

p/s: zul, kita sama2 cipta alat sync muti carb le, pastu moto ko jd magsa cubaan... ageggege...

uish..bagus tol ilmu nih..biase set timing sendiri ajer reti..angin hampeh xtau..skang dah bleh set sendiri dah nih

rPiz wrote:ok, sambung lagi....
lepas set lagi, kita nk cek ok ke x setting kita, dh start motor... kita pulass throtlle gila babas... pastu kita cek kat spark plug.. ada 3 condition kita blh cek kat spark plug tu:

-warna hitam je... nie lebih sgt minyak...
-warna keperang perangan.... nie dh cun dh...
-warna keputih putihan... nie kurang sgt minyak....

so, dari warna kita blh tau kondisi setting kita, klu terlebih atau terkurang, set lah lagi smpi cun(warna keperan perangan),...
klu ada slah tlg tunjukkan sy bdk baru belajar...
selamat mencuba...

p/s: zul, kita sama2 cipta alat sync muti carb le, pastu moto ko jd magsa cubaan... ageggege...

ni ilmu racingzonne ni. btol gak. cuma aku malas nak bukak fairing lc aku. tensen tol bnyk giler skru.

ada jugak yg kata cara plug chop. korang tanya nick red kat mbc.

Salam, aku dari dulu memang tak pernah pas bab2 setin carb nie.... huhu.... nak cari timing yg sesuai memang payah